为什么F-20不批量生产?

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以中国的财力物力人力,大规模生产战机,我觉得问题并不大,主要还是考虑如何最大化的实现战机应有的价值。

歼20作为我国首款第五代隐形战机,很多技术是首次作用,所以实际效果需要长时间的应用中去考察验证。同时,由于中国发动机方面的短板,多少也影响着歼20的最终定型,所以中国首先在解决有无的问题,然后在此基础上,不断的结合实际深化设计,随着发动机的研发进程,我相信歼20很快就会完全定型,但是是否就会大批量的生产呢?我觉得我不会,就像当年中国引进的S27,现如今,也是停产,改做自己的歼11。歼十作为高低搭配中的单发轻型战机,同样也是在生产了一部分入列装备后,不断的推出新型号歼十。

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我研究过这问题,我国j~20的生产量在800~1000架比较合适。主要原因是下面几条。

第一,根据国土面积,以及外部环境。五大战区,每个战区200架,或者不低于150架,就足够了。

第二,代差问题。我们在这上吃过亏,我们J10以下的飞机,J5、J6等,生产了多少,有人说1万多架,这不是浪费吗?不在多而在先进。美国的6代机已经在8月27日试飞了,所以我们一定要把主要精力用在6代机上,不要再落后了。

第三,有一个使用寿命问题,使用年限够了就要换新的型号,在保证一定数量的基础上进行这样的改换是必要的。

第四,研制一代,生产一代,战备执勤一代,不间断,有循环的规律,当然原话不是这样,但是,大概意思是这样。

什么发动机问题呀!什么隐身涂层问题呀!等等,这些问题都已经克服了,不要乱猜。

为什么F-20不批量生产?(图1)

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因为没有必要,歼-20作为我国自主研发的第五代战机,可以说在战机行列里已经走在了世界的最前沿,因为有能力制造第五代战机的国家就只有中、俄、美三国。我们中国是一个热爱和平的国家,不搞霸权主义,所以没有大规生产歼-20的必要,歼-20更多的作用其实跟核弹差不多,威慑,毕竟有和没有完全是两个概念。而一般的常规作战,歼-10C已经完全可以胜任,毕竟3代和3代半战机才是如今世界的主流。实在不行,我们不是还是歼-16这款4代半战机和最近引进俄罗斯的苏-35嘛,作为4代半的这两款战机,各方面都足以碾压当今的各国的主流战机了。当然,这只是其中一个原因。

为什么F-20不批量生产?(图2)

歼-20是什么概念

很多小伙伴可能只是知道我们中国有全世界技术最为先进的歼-20战机,很厉害,但到底有多厉害可能没有一个概念,这里给大家简单普及一下。

首先,要知道什么是第五代战机,简单点说就是速度、巡航能力、隐身能力以及航电系统都比第4代战机更强,目前在服役中的第五代战机除了我们中国的歼-20以外还有美国的F-22、F-35和俄罗斯的苏-57。

还是没有概念?那就再通俗一点,由于第五代战机在以上方面都完全碾压第四代战机,也就是说第五代战机完全可以在第四代战机还没发现第五代战机之前就将其击落,这就是第五代战机的强悍之处。既然第五代战机如此优秀,为什么我们不批量生产呢?

为什么F-20不批量生产?(图3)

歼-20

没有批量生产的必要

这一点在文章开头简单的说了一下,因为我们不搞霸权主义,更多情况是为了应对自卫反击的可能和捍卫国家领土完整的需要,现役的歼-10C已经足以胜任。很多小伙伴可能会说如果像印度、日本等国家以后也装备了第5代战机怎么办?其实就算是美国如今也没有多少架F22和F35,自己都不够用,所以目前没有可能会出口,俄罗斯也是一样。毕竟第五代战机不管是中国还是美、俄都算是目前的最尖端技术了,除非研发出第6代战机,而且到时候就算是出口第5代战机也肯定是进行过改装的,这个大家没有担心的必要,所以我们没有批量生产歼20的必要。

为什么F-20不批量生产?(图4)

F-22

歼-20很贵

我们来看组数据,中、美、俄三国的第5代战机的造价,首先是歼-20,一架需要1.1亿美元;美国的F-22一架需要2.9亿美元,F-35一架也是1.1亿美元;苏-57的造价俄罗斯官方称是4000万左右,但这个数字明显是不可能的,就算是苏-57在隐身涂层上技术要落后一点,造价相对F-22要便宜不少,但也肯定不会比歼-20和F35便宜,由此可以看出一架第5代战机的造价有多贵。当然,这些飞机造出来不可能就是放着看,如果它们咆哮起来,那才叫一个费钱,毕竟只要用就一定会有损耗,燃油、后续的维修、维护等都是钱,所以这个价格只会更高。

再来看歼-10C的费用,一架大概也就是3000万美元不到,造一架歼-20可以造4-5架歼-10C,算上后期费用,只多不少。因此,用相同的钱造更多足以应对当前需要的歼-10C明显更香。

为什么F-20不批量生产?(图5)

歼-10C

我们怎么就知道歼-20没有批量生产?

这种最前沿的技术,对于任何一个国家来说都是机密,我们也只能从它活动轨迹来大致判断各国拥有的数量,至于真正拥有的数量,我们却是无法得知的。因此,我们究竟拥有多少架歼-20,我们老百姓是不可能知道的。但这并不是重点,重点是我们有能力批量制造它。

如果未来战争爆发,有能力制造,甚至是批量制造尖端战机的国家优势是不言而喻的,没有能力制造的国家只能花大把的钱去购买,但再有钱,别人卖给你的飞机肯定是有限的,打一架少一架,而有能力制造就完全不一样了,完全可以源源不断的为一线输送战机。

为什么F-20不批量生产?(图6)

苏-57

歼-16

这里顺带提一下歼-16这架我国自主研发的四代半战机,这架战机的各方面性能可以说已经达到了5代战机的要求,而且在载弹量和挂弹量上具有连歼-20都不具备的优势,被称为“空中卡车”,不管是在对地、对海或是对空作战中都很强,但和真正的5代战机相比,它在性能方面又有所欠缺,主要表现在航电系统和隐身能力上,这就让歼-16在真正的第5代战机面前可能连敌人都没发现就被击中了,所以才把歼-16称为四代半战机。更重要的是它的造价已经不低于歼-20了,让这架战机的地位很尴尬,所以如果歼-16在性能上能进一步提升的话,是完全有可能成为我国第二架5代战机的。

为什么F-20不批量生产?(图7)

歼-16

结语

我们都有一颗复兴的心,想要复兴就要有一支强大的军事实力作为后盾,这无可厚非,而我们中国为了实现复兴,先辈们为之付出很多努力,才有了我们如今的强大,距离实现中华民族的伟大复兴又更近了一步,当代同样有着许多人为了这个目标在替我们负重前行,所以相信很多小伙伴都和麻花一样,只要国家能够强大,即使花再多钱去造飞机、大炮、军舰,我们也毫无怨言,但国家肯定是为我们老百姓着想的,造这些东西都要花掉大量的钱,毕竟发展才是人类的主旋律,让人民生活得更好才是国家的目的,军事实力只是服务于这两个目的的,如果不顾一切的壮大军事实力,那就是穷兵黩武了,实现中华民族的伟大复兴可不能这样。

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我之前看到过有人分析,说是因为歼20正在使用新型国产发动机验证其性能,如果发动机通过测试,可以随时扩大生产。

虽然现在使用的发动机满足其基本的要求,但是还远远没有满足。

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以中国的国土面积,目前的国际态势来看,拥有200架歼20,500架歼16,2000架左右的歼10和歼11B是正常的,对比F22的常备数量,和平年代歼20不需要大批量生产。

而且这个“歼20为何不量产”的说法不完全正确,歼20现在已经小批量生产,数量应该已经达到三位数,大批量是接下来考虑的问题。问题建议改为“歼20为何没有大批量生产”

为什么F-20不批量生产?(图8)

制约歼20大批量生产的重要因素还是发动机,虽然歼20已经服役,但饱和的试飞还在进行中,这个时候大批量生产不现实。

所有问题我们都可以先不谈,单单一个动力就能让木桶效应无限放大,当一款战机还存在重大缺陷的时候怎么可能大批量生产。现阶段,歼-20的核心任务是优化改进,而不是投入生产。

国家研发歼20的同时,为歼20同时配套研制了大功率发动机ws15“峨眉”,只有装备ws15之后,歼20才能真正实现超音速巡航(1.5马赫持续飞行至少30分钟),才是完全体四代机。但是ws15的研发进度远远慢于歼20的研发进度,甚至2016年,歼20服役的前一年,我国才把ws15的前型,也就是ws10a太行发动机的稳定性、可靠性问题解决。在那之前整个中国都找不到一款合适的国产发动机装备歼20,从2011年歼20试飞,一直到2017年服役,整整7年时间中,基本都是靠引进俄制发动机AL31FN土星发动机为歼20提供动力,试问在这种核心装备受制于人的情况下,怎么进行大批量生产?一直到2016年,太行发动机改进型ws10b正式研制成功之后,歼20才于2017年服役,并开始小批量生产。

为什么F-20不批量生产?(图9)

ws10b的成功量产,同样也对提升我国其他三代机的战斗力有着举足轻重的作用。

在此之前,歼10a/b、歼11a以及歼11b的早期批次(这四款战机是我军现在至未来5年的绝对主力)都要靠俄制AL31发动机,或者并不可靠的ws10a提供动力,发动机的不足同样限制了这些三代机的战斗力,ws10b的量产,释放了我国能够大批量生产歼10c、歼11b改进型和歼16的潜力。如果你仔细关注一下军事类新闻,会发现这在2016至2018年ws10b量产之后,这3种先进的三代半战机才开始量产并列装部队。

毫不客气的说,歼20作为具有后发优势的战机,其雷达配置、气动布局、电子系统、数据链、武器配置等除发动机之外各方面,对世界上所有战机(包括f22和f35)都具有领先优势。我认为制约歼20量产的,发动机是一个重要因素。ws15解决了稳定性、可靠性之后量产的那一天,也就是歼20量产的开始。那个时候,我认为成飞完全有能力每年量产50架左右的歼20,如果进入战时状态会更多。但不好的消息是ws15发动机并不十分完善,其量产还有一段路要走。

为什么F-20不批量生产?(图10)

目前来说,歼-20的威慑作用要远远大于实战作用。

其次,至今为止我军的2代战机消化工作尚未完成,而且是远未完成。这也就意味着我军3代机的制造业水准还不足以消化前代战机,仍有大量的3代机需求没有得到满足。简言之,我军当下的重点是进一步加大3代机的生产和换代,先把路走稳才能学跑。我们简单回顾一下美军的历史,F-16于1978年正式服役,而前代的F-4直到2004年才完成退役,期间历经约26年,美军2、3代战机的迭代工作才算告一段落。作为对比,我们的歼-10直到2004年才开始列装,我们的自用歼-7在停产14年后的今天依然坚挺,我们的歼-8直到2011年才正式列入退役计划,我们目前还尚未完全跨入3代机时代而我们的迭代之路很可能更加漫长。现在就夸夸其谈量产4代机只能是好高骛远。

为什么F-20不批量生产?(图11)

有些人总有些天真无邪的想法,认为当下3代机已经不是最先进的战机了,我们完全可以直接跳过3代机时代,大力发展4代机,然后一举赶超美帝!可是,这些人有没有想过,假如战争2020-10-02 就爆发了怎么办?在我们3代机整体布局不完善,但4代机发展还不够成熟的空档期爆发了战争怎么办?别看近年来美军的4代机产量快速上涨,但是美军当下的主力战机依然是F-16。F-16的总产量已经达到了4700多架,光是坠机数可能就超过了歼-10的总产量。如果现在真的爆发了一定规模的战争,F-16一定会是美军最重要的空中力量,因为有规模的战争必然会造成大量的战机损耗,试想一下,在这种情况下,一条总产量高达4700多架的战机生产线毫无疑问会成为这场战争的重要倚仗,后方生产效率跟得上,前线才能损耗得起。现在放弃我们已经初具规模的3代机生产线,转而把精力全部投入4代机的研发、量产,无疑是拿国土安全做赌注。有没有想过,让我们的4代机生产效率达到能够有效弥补前线大批损耗的程度需要多少年?美军至今可都做不到。或者,干脆跳过4代机,让我们来聊聊大力发展5代机的事儿?饭终归是要一口一口地吃。等到我们自主研发的3代战机也能达到一定量级(2006年自用歼-7停产时,其总产量超过4000架),后方生产线足够成熟,足以为前线提供有利支撑的时候,军内的3代机需求接近或达到饱和的那天,再谈量产4代机不迟啊。

为什么F-20不批量生产?(图12)

F-22做到大批量生产也不过是上一个10年的事,而这距离F-16的量产已经过去了30年左右。想想看,我们的歼-10至今总产量大概率不破千,我们自主研发的3代机做到量产才是多久之前的事?即便我们有信心,未来的军工水准可以和美军并驾齐驱,甚至后来居上,大批量生产歼-20也绝不可能是近几年可以做到的。

对于祖国的昌盛、军队的强盛、中华民族的伟大复兴我始终满怀信心。但凡事都得有一个循序渐进的过程,这是最基本的科学道理。现在问“何不量产歼-20”,无异于问“何不食肉糜”。“三年超英、五年赶美”、“肥猪赛大象,就是鼻子短”的故事能给所有不切实际的热情降温。

为什么F-20不批量生产?(图13)

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