为什么很多人抱怨厦门地铁而没人坐在那里?(厦门地铁1号线)

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厦门地铁目前客流量确实不高,虽然已经开通了1、2号线,但是从全国范围与其他类似的城市相比,厦门地铁的客流量是有较大差距的。

原因有几点:

1.公共交通系统完善,地铁的可替代性强;在厦门地铁开通之前,厦门已经有了运营网络比较发达的BRT线,厦门BRT全线基本全封闭运行速度快,覆盖面广,除了海沧、翔安各个区都已通车,因此以厦门地铁目前仅开通的两条线,不管是在速度、便捷程度、还是票价上都不具备明显的竞争优势。
为什么很多人抱怨厦门地铁而没人坐在那里?(厦门地铁1号线)(图1)

2.没有形成网络化运营;厦门地铁目前只开通了1、2号线,大家都知道厦门的地理位置分为岛内、岛外,目前的1、2号线只在岛内可以换乘。举个例子一个人要从海沧到厦门北站附近,坐公交虽然慢车次少,但如果选择地铁就要坐2号线从海沧到岛内,再换乘1号线出岛,有一种南辕北辙的感觉,而且可能更慢,经济上也不划算。
为什么很多人抱怨厦门地铁而没人坐在那里?(厦门地铁1号线)(图2)

3.地域面积小、人口少;厦门2019年常住人口400万出头,在全国已经开通地铁的城市里人口规模算是比较少的,而且厦门的地域面积小,很多时候选择坐公交花费的时间,可能和坐地铁花费的时间差不多甚至更少。
为什么很多人抱怨厦门地铁而没人坐在那里?(厦门地铁1号线)(图3)

虽然目前有这些劣势,但随着后续更多线路的开通,运营网络的成型,我相信厦门地铁的客流是会呈不断上的趋势的,尤其是4号线承担着连接岛外地铁线路的重担,只要成型达到便捷的换乘条件,是会有相当的优势的。就是不知道最后厦门地铁和厦门BRT谁能争的过谁?
为什么很多人抱怨厦门地铁而没人坐在那里?(厦门地铁1号线)(图4)

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我感觉主要是太贵了,一般坐地铁出行的很多都是外地来厦门工作的,本来厦门的基本工资只有三千左右,有的甚至只有两千多,我每天从园博苑坐地铁到软件园二期上班坐到岭兜就是五块钱,来回就是十块钱,而坐公交最多就是两块的全程票,地铁太贵坐不起,个人看法

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厦门地铁人流量不多,主要是地铁线路少,厦门岛内交通比较方便,费用便宜,坐地铁费用高,对于工薪阶层来说负担大。

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地铁一号线人确实不多,但也不至于没人做。1号线的象征意义大于实际意义!1号线岛内路段太短,终点站和brt重复,费用算下来不合算,所以乘坐人员较少。

但是二号线开通后补充了岛内brt没到的地方,连接了海沧和岛内,2号线乘坐人数个人觉得还行吧。

还有目前就开通2条线路,没有成体系,还有没有辐射到更偏辟的地方;实用性不是很好。

最后厦门brt实在太方便了

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